1. 在新規(guī)程中，將叉車的定期檢驗(yàn)周期由原來的1年調(diào)整為2年。

2. 目前叉車的定期檢驗(yàn)周期已經(jīng)是2年了嗎？新規(guī)程將于2022年12月1日起正式施行，目前進(jìn)行定期檢驗(yàn)的叉車的檢驗(yàn)周期還是1年。

3. 叉車檢驗(yàn)期滿前應(yīng)該何時(shí)進(jìn)行定期檢驗(yàn)？《特種設(shè)備安全法》第四十條第一款規(guī)定“特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，在檢驗(yàn)合格有效期屆滿前一個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求?！?/p>

4. 叉車超期未檢驗(yàn)?zāi)苁褂脝?？《特種設(shè)備安全法》第四十條第三款規(guī)定“未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用?！比鐦?gòu)成使用未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備違法行為，將受到三萬元以上三十萬元以下罰款。

5. 新規(guī)規(guī)定，叉車應(yīng)設(shè)置司機(jī)權(quán)限采集器，如果叉車未安裝安全監(jiān)控裝置（司機(jī)權(quán)限信息采集器），或者安全監(jiān)控裝置（司機(jī)權(quán)限信息采集器）失效，根據(jù)《場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSG 81—2022）規(guī)定，特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)將判定該臺叉車檢驗(yàn)結(jié)論為不合格。

6. 新版規(guī)程提出了司機(jī)權(quán)限采集器的要求，過渡時(shí)期如何管理：

A:自2023年12月1日起，新生產(chǎn)出廠的叉車必須按照新版規(guī)程的要求安裝安全監(jiān)控裝置。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施定期（首次）檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)包含安全監(jiān)控裝置檢查。同時(shí)，鼓勵(lì)制造單位積極推動產(chǎn)品升級，提前安裝安全監(jiān)控裝置。

B:對制造日期在2023年12月1日前的叉車，不要求必須安裝安全監(jiān)控裝置，定期（首次）檢驗(yàn)可以不包含相應(yīng)項(xiàng)目。但對安裝有安全監(jiān)控裝置的上述叉車，定期（首次）檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)包含相應(yīng)項(xiàng)目。同時(shí)，鼓勵(lì)使用單位按照新版規(guī)程的要求，對在用叉車加裝安全監(jiān)控裝置，提高使用安全性。

起重機(jī)械檢測中心聯(lián)合總工程師辦公室（督察部）在全國范圍內(nèi)展開了一場宣貫活動，旨在推廣TSG81-2022《場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)規(guī)程》（以下簡稱《場（廠）車規(guī)程》）的新規(guī)。此次會議采用線上線下相結(jié)合的方式進(jìn)行，邀請各個(gè)地市特檢院線上參與學(xué)習(xí)和討論，以確保全國范圍內(nèi)的場車檢驗(yàn)工作的統(tǒng)一性。

本次會議的主要任務(wù)是全面梳理《場（廠）車規(guī)程》的變化內(nèi)容，并對部分條款進(jìn)行詳細(xì)解答。其中，對于場車檢驗(yàn)周期變化、受理申請新增要求、場車的“三區(qū)”范圍定義、新制造場車出廠配置要求、防爆場車的檢驗(yàn)細(xì)則等方面進(jìn)行了全面的講解。這些變化內(nèi)容的詳細(xì)解讀，有助于特檢機(jī)構(gòu)更好地理解和掌握新規(guī)的實(shí)施要求，從而更好地開展場車檢驗(yàn)工作。

通過此次宣貫活動，特檢機(jī)構(gòu)不僅能夠更好地理解和掌握新規(guī)的實(shí)施要求，還能夠更好地配合《場（廠）車規(guī)程》的頒布實(shí)施。同時(shí)，新的場車機(jī)動車輛作業(yè)指導(dǎo)書也同步發(fā)布，為新規(guī)的實(shí)施提供了有力的檢驗(yàn)指導(dǎo)與保障。這些措施將有助于提高場車檢驗(yàn)的質(zhì)量和效率，為保障場車的安全運(yùn)行提供了有力的支持。